RAG Aviation Spare Parts — baza tłokowa

Faza 0 — zweryfikowane pliki źródłowe

Data weryfikacji: 2026-07-18

• cessna172_3view.svg — 97 KB — SVG, trójrzut samolotu
• PC-203-1_O-320-A2B.pdf — 2.6 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-A2B/-A3B, rewizja katalogu: August 2011
• PC-306-A4M_O-360-A4M.pdf — 4.4 MB — PDF, IPC Lycoming O-360-A4M, rewizja katalogu: November 2012
• PC-306-3_O-360-A4N.pdf — 2.2 MB — PDF, IPC Lycoming O-360-A4N, rewizja katalogu: May 2011
• PC-IO-540-AB1A5.pdf — 5.1 MB — PDF, IPC Lycoming IO-540-AB1A5, rewizja katalogu: January 2016
• PC-O-320-D2J.pdf — 4.0 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-D2J, rewizja katalogu: October 21, 2016
• PC-203-D3G_O-320-D3G.pdf — 3.4 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-D3G, rewizja katalogu: August 2012
• PC-203-3_O-320-E1A-E2A.pdf — 4.9 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-E2A, rewizja katalogu: November 2011
• PC-203-6_O-320-E2D.pdf — 3.9 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-E2D/E3D, rewizja katalogu: October 2011
• PC-122-H_O-320-H2AD.pdf — 2.8 MB — PDF, IPC Lycoming O-320-H2AD (76 Series), rewizja katalogu: January 2013
• PC-IO-360-L2A.pdf — 5.3 MB — PDF, IPC Lycoming IO-360-L2A, rewizja katalogu: June 2025

Rejestr FAA (data/raw/faa_registry/)

• ACFTREF.txt
• ENGINE.txt
• MASTER.txt

Faza 1 — rejestr FAA → DuckDB

197,566 rekordów tłokowców (TYPE ENGINE = 1), zero kolumn PII.

Top 5 silników wg liczby płatowców

Cessna 172 + Lycoming O-320 (przykłady)

Faza 2 — ingestia IPC (figury + tabele pozycji)

243 figur wyekstrahowanych (obraz + tabela pozycji) w 10 katalogach silników, 3451 pozycji, 755 unikalnych numerów części. Walidacja regex numerów części: 2 błędów.

Uwaga: żaden z zaingestowanych katalogów nie ma sekcji "Supersedure" — tabela part ma gotowe kolumny superseded_by/supersedes, ale puste.

Faza 3 — interaktywny widok figury z podświetlaniem

Endpoint GET /figure/{figure_id}?highlight={item_no} zwraca rysunek z podświetloną konkretną pozycją (reszta przygaszona). Kliknięcie wiersza w tabeli przełącza podświetlenie bez przeładowania strony.

→ Otwórz Figure 2 (Crankcase Assembly) · → ten sam widok z od razu podświetloną pozycją 6 (LW-13793)

Faza 4 — API /ask (tor SQL + figury)

GET /ask?q=... łączy fakty z rejestru FAA (SQL) z lookupem figury/pozycji w IPC (dopasowanie po tekście opisów — nie wektory/embeddingi, zgodnie z zasadą dwutorowości).

curl "http://62.72.20.95:8505/ask?q=jaki+silnik+ma+Cessna+172+z+1977+i+gdzie+jest+karter"

Odpowiedź (żywe dane, nie przykład):
Cessna 172N: silnik LYCOMING 0-320 SERIES (180 KM), wg 692 rekordów rejestru FAA. Karter pokazany na Figure H2AD_02 — Crankcase Assembly (ATA 72-20), pozycja 1 (nr części LW-18652).

→ zobacz pełny JSON · → zobacz figurę z podświetleniem

Faza 5 — pełny UI drill-down

Zbudowany pod / (strona główna): wybór rocznika Cessny 172 → silnik z rejestru FAA → siatka figur IPC → klik w figurę → podświetlanie pozycji + numer części + supersedura.

Co dalej

Faza 6 (skalowanie na kolejne samoloty/silniki, SDR + dense embeddingi, multi-agent) jeszcze nie uruchomiona.